Stellantis集团CEO唐唯实将于2026年年初任期届满时卸任并退休。Stellantis集团方面称，已正式启动CEO继任者遴q选流程，遴选工作由集团董事会的一个专门委员会领导，并将于2025年第四季度完成。
人事变动背后，Stellantis集团正在承压。根据Stellantis集团财报，今年上半年，Stellantis集团净营收约850.17亿欧元，同比下滑14%，低q于预期的870亿欧元；净利润约为56.47亿欧元，同比下滑48%，低于预期的69.7亿欧元。此外，上半年Stellantis集团实现调整后经营利润84.63亿欧元，调整后经营利润率为10%。细分市场来看，北美地区是主要贡献者，贡献了84.63亿欧元的营业利润中的一半以上，为43.66亿欧元。在中国市场，Stellantis集团将中国、印度和亚太区合并统计，上半年营业利润仅0.57亿欧元。
9月30日，Stellantis集团宣布下调2024年财务预期。Stellantis集团表示，因全球汽车销量放缓，以及与中国电动汽车df制造商的竞争加剧，汽车行业的竞争形势有所加剧，预计2024年的营业利润率将下滑至5.5%至7%；预计2024全年自由现金流预期将在“负50亿至负100亿”欧元之间。

封面图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（w资料图）
　　规模方面，截止10月10日，半导体ETF（512480）最新份额为290.97亿份，最新规模为271.42亿元。
“为在动荡的全球环境中推动流程简化并提升组织绩效，Stellantis集团宣布了有针对性的管理层组织变革，该变革立即生效。Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将带领新的团队加倍关注集团的核心重点业务，并正面迎接本行业所面临的全球性挑战。”Stellantis集团方面表示。
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从其规划来看，零跑国际将于2024年9月首先在欧洲9国开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家，并于2026年将销售网络拓展至500家。从产品来看，零跑国际首发的两款车型将是A00级新能源车T03和B级新能源SUV C10，未来3年零跑国际还将陆续投放四款车。据了解，零跑国际的KPI为第一年不亏本、实现盈利，这将在电动化转型、业绩等方面为Stellantis集团带来更多的可能性。
除此之外，Stellantis集团还宣布了一系列高层职位变动。
每经记者 黄辛旭    每经编辑 孙磊
去年，Stellantis集团选择与造车新势力零跑汽车“牵手”。去年10月，Stellantis集团和零跑汽车达成战略合作协议，前者投资约15亿欧元（约合116亿元人民币）以获取零跑汽车约20%的股权。今年5月，Stellantis集团与零跑汽车共同宣布，双方合资公司“零跑国际”已完成所有必要性审批，正式成立并开启运营。
图片来源：Stellantis集团微信公众号
具体而言，Santo Ficili被任命为玛莎拉蒂品牌和阿尔法·罗密欧品牌首席执行官，并进入集团全球执行委员会；Antonio Filosa接替Carlos Zarlenga担任Stellantis集团北美区首席运营官，并继续担任Jeep品牌首席执行官；由安巴托（Jean-Philippe Imparato）接替Uwe Hochgeschurtz担任Stellantis集团欧洲区首席运营官，并继续担任集团“Pro One商用车业务”首席执行官一职；Uwe Hochgeschurtz将离开Stellantis集团等。
在中国市场，Stellantis集团仅剩下的神龙汽车表现并不佳，今年上半年销量仅为3.77万辆，同比下滑14.77%。
10月11日，Stellantis集团发布公告表示，计划对管理层组织进行调整。
在中国市场方面，奥立维被任命为Stellantis集团中国区首席运营官，并继续担任“Stellantis集团-零跑科技战略联盟”总负责人。Stellantis集团中国区原首席运营官欧思铭被任命为Stellantis集团首席财务官，原首席财务官Natalie Knight将离开Stellantis集团。
10月11日，半导体ETF（512480）收盘跌5.51%，成交额32.64亿元。
　　消息面，作为本轮行情领涨板块之一的半导体在出现超过七成涨幅后开始快速回落。二级市场上，10月1