原告声称，虽然大多数EQE车型都配备了孚能科技的电池，但梅赛德斯-奔驰欺骗消费者，暗示这些车sd辆配备了全球电动汽车电池销售领导者宁德时代的电池。
他们还指出，前梅赛德斯-奔驰汽车工程副总裁克里斯托弗·斯塔辛斯基（Christoph Starzynski）在2022年4月接受韩国媒eg体采访时表示，EQE汽车的电池将由宁德时代提供。
此外，原告声称梅vc赛德斯-奔驰故意隐瞒孚能科技电池的缺陷，并要求惩罚性赔偿。
令许sd多人惊讶的是，这款电动汽车使用的电池竟然来自全球排名第10位的中国孚能科技公司。
首尔Naru律师事务所的律师Ha Jong-sun当天在首尔中区法院举行了记者招待会，并表示，24名奔驰EQE EV车主向首尔中央地方法院提出了以奔驰总部、韩国销售公司和r7家韩国经销商为对象的共同赔偿要求。
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原告最初要求赔偿1000万韩元（约7408美元），并计划在韩国公平交易委员会公布对梅赛德斯-奔驰虚假广告的调查结果后增加赔偿金额。
原告的代表律师说：“梅赛德斯-奔驰在仁川停车场发生火灾后，知道了这些问题，但却没有进行召回，从而隐瞒了问题。”
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韩国一些梅赛德斯-奔驰电动汽车车主的法律代表周四表示，他们已起诉这家德国汽车制造商，指控该公司在其汽车电池供应商的问题上提供了误导性信息。
该律师称：“奔驰应该承担相当于更换电池组费用5倍的3.5亿韩元的惩罚性赔偿责任。”
他们声称，尽管孚能科技电池的高能量密度增加了热失控的风险，但梅赛德斯-奔驰未能实施适当的设计或安全机制。

今年8月，在首尔西部仁川一所公寓的地下停车场，一辆梅赛德斯-奔驰EQE车型发生火灾，导致100多辆汽车受损。此后，电动汽车电池供应商的话题成为汽车业界关注的焦点。